SUPER GT 2007シリーズは、この富士スピードウェイで、いよいよファイナルを迎える。地元でもある今回の富士は、♯62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R（以下♯62）にとって、決戦の舞台である。前戦で優勝を果たし、♯62はチャンピオン候補の一角に浮上。ランキングトップの♯2 プリヴェKENZOアセット紫電に10ポイントの差はあるものの、逆転の可能性をもって挑む。しかし、事はそう簡単ではない。富士は♯62にとって相性の いいサーキットだが、最低3位入賞が条件であるにも関らず、今季最大のウェイトハンデ65kgがのしかかっているのだ。ランキング2位の♯101 TOY STORY apr MR-Sと4位の♯43 ARTAガライヤを加え、四つ巴が予想されるチャンピオン決定戦。まずは公式予選の火蓋が切られた。

　 午前10時10分、曇り空でやや肌 寒い天候となる中1回目の公式予選は開始。GT300クラスの占有走行が始まると、まず4台がコースイン。その後数台が続く。最初にアタックに入ったのが ♯9 LAYJUN DUNLOP MT900で2周目に1’44.107をマークすると、直後に♯10 JIM CENTER DIXEL ADVAN F360が1’43.237で塗り替えるという、序盤は本命不在の中トップが争われた。
　 そして5分が経過すると、ランキング上位勢 がコースインを始め、♯2、♯101が2台並んでコースインし注目を集める。しかし、両者はすぐにはアタックに入らず、互いに出方をうかがっているよう だった。トップはこのあたりから頻繁に入れ代わり、この時点では♯88アクティオ ムルシエRG-1が、1’42.414でトップに立っていた。
　 ♯62 は今回のアタッカー柴原がその後、7分を経過したころにコースインしアタックに入る。前日の練習走行では総合10位と、ハンデの影響からタイムが伸びな かった♯62だったが、2周目に1’42.498をマークしまずは3位に躍り出た。しかし、このあたりから本命勢がタイムを上げ始め、♯101、♯2らも トップ3に食い込んでくる。♯62は3周目のアタックを失敗、4周目に賭けるもタイムアップは果たせず、順位は8位にまで後退。占有走行はここで終了し た。
占有走行でのトップは、終盤1’41.846をマークした♯31 DOUBLE HEAD apr MR-Sであった。
　 この後の混 走時間帯、序盤は定石通りほとんどのチームが、もう一人のドライバーをコースに送り、基準タイムを出しに行く。♯62も、黒澤が開始からすぐにコースイン すると、2周を計測。1’43.487、1’43.631と順にマークしピットに戻る。♯62は再びドライバーを柴原に変え、そのままピットで待機した。
　 一通り基準タイムが出されると、スーパーラップ圏外のチームは再びアタックに入る。そしてコース上が混み合うこの時間帯でクリアラップをとることは通常難 しいのだが、中盤に♯26 ユンケルパワータイサンポルシェが圏外から5位に食い込んだことで、♯62は9位に後退。♯62は結局その後アタックには向かわず、9位のまま予選1回目 を終えた。
　 ところが、終了後の車検でトップの♯31に車両違反が発覚。タイムはすべて抹消され、2位以下の順位は繰り上がる。暫定トップは♯2の手に渡った。♯62も順位を戻し、8位からスーパーラップに挑むことになった。

　 スーパーラップでのセッティングをほぼ決めていた♯62は、予選2回目ではアウトラップのみを走行、最終チェックのみを行い、その後のスーパーラップに備えた。

　 そして、♯13エンドレスアドバンZのアタックから開始されたスーパーラップ。♯13は午前中すでに2セット目のタイヤを使っていたためタイムを伸ばせ ず、43秒台にとどまる。続く♯33ハンコックNSCポルシェはさらに遅く、44秒台。そして、♯62のアタック順を迎える。
♯2 、♯101らチャンピオンを争うライバル達が暫定ワンツーを形成していたため、♯62はなんとしてもグリッドをもう一歩上げる必要があった。ポテンシャル 的にそう簡単ではなかったが、柴原は重いVEMACを必死に操る。セクター1、2ともミスなくベストをマークすると最終の上りセクションもほぼ完璧に決 め、柴原は1’42.643でこの時点でのトップに立つ。そして次のアタック、♯7RE雨宮RX-7は僅差で♯62を上回ることが出来ず、続く♯88も ♯62のタイムを下回った。路面温度が午前より上がったせいだろうか、なんと7番目アタックの♯26までがいずれも♯62を上回れず、♯62の4番グリッ ド以上がここで確定したのだった。
　 しかし快進撃もここまで。残る3台はいずれも♯62を上回り、結局♯62は4番手に留まった。なお、最終戦のポールポジションは、ランキング2 位の♯101が獲得した。

　 ランキング上位勢以外でポールが争われると予想されていた最終戦のグリッドは、終ってみれば、上位4台がすべてチャンピオンの可能性をもつマシンで占めら れた。これで明日のレースは、GT史上に残る、激しいチャンピオン争いが繰り広げられることだろう。8番手からスーパーラップで大きく順位を上げ、逆転 チャンピオンへの最低条件である3位獲得に一歩駒を進めたように見える♯62だが、実際の状況はより厳しさを増しているといえる。チャンピオンを射止める ためには、もう一つ、“運”も必要になってきた。